Трубы » Арматура и вентили »

Вентиль чугунный для трубопровода


Вентиль чугунныйОбычно вентиль чугунный  используется в качестве элемента запорно-регулирующей арматуры. В основе конструкции узла находится мощный корпус, рассчитанный под фланцевое или резьбовое соединение, и простой запорно-регулирующий узел, построенный на безе шпинделя.

И такое сочетание позволяет эксплуатировать чугунный вентиль в трубопроводах с диаметром от 10 до 300 миллиметров, рассчитанных на давление в 10-15 атмосфер (предел прочности – 2,4 МПа). Причем температурный диапазон эксплуатации запорно-регулирующего устройства этого типа достигает 225 °С.

Впрочем, такие запредельные эксплуатационные нагрузки – большая редкость.

Обычно вентили чугунные используют в более щадящих, ординарных условиях, а именно:

  • В водоводах, сквозь которые прокачивается жидкость, разогретая всего до 50°С
  • В трубопроводах низкого давления (до 1,6 МПа), прокачивающих перегретую воду. Температура носителя, в данном случае, достигает 200°С.
  • В линиях низкого давления (до 15 атмосфер), сквозь которые проходит перегретый (до температуры в 225 градусов Цельсия) пар, газ или воздух.

Причем чугунные запорно-регулирующие устройства можно встретить и в бытовых и в промышленных водоводах, газопроводах и паропроводах. Ведь высокое качество работы запорного узла вентиля в сочетании с надежностью и долговечностью корпуса делают это устройство практически незаменимым.

Относительно невысокая цена чугунного вентиля превращает его в очень конкурентоспособный продукт, востребованный на рынке сантехнической и газовой арматуры еще с начала прошлого века.

Впрочем, какова бы ни было область применения, конструкция у таких вентилей всегда одна и та же.

Типовой вентиль запорный чугунный состоит из следующих узлов:

  • Конструкция чугунного вентиляКорпуса – литой детали, выполненной из серого или ковкого чугуна.

  • Запорного узла – сложной, многокомпонентной конструкции, состоящей из золотника (запорного поршня), резьбового штока с маховиком, сальника.

Причем почти весь запорный узел собирается из стальных деталей. Исключение делается только лишь для уплотнительного элемента запорного поршня, на конце которого можно увидеть резиновую, фторопластовую или кожаную прокладку.

Принцип работы подобного вентиля не отличается от классического варианта, а само устройство функционирует по следующей схеме:

  • Под золотник подается поток газа, воды или пара и, если вентиль открыт – шток выкручен в крайнее положение, то носитель перемещается по корпусу беспрепятственно.
  • Вкручивая шток, с помощью маховика, в сальник, можно сдвинуть золотник навстречу движения потока и повлиять на пропускную способность узла и изменить скорость движения потока в пропускном отверстии арматуры.
  • Переместив шток в крайнее нижнее положение можно остановить движение потока в трубопроводе.

Путем таких манипуляций достигается достаточно высокая герметизация пропускного отверстия корпуса вентиля. Ну а сам вентиль относится к арматуре третьего класса герметичности.

Ассортимент вентилей можно разделить по типу узла, обеспечивающего монтаж запорно-регулирующего устройства в водовод или газопровод. И по этому признаку вентили делятся на резьбовые и фланцевые разновидности, особенности которых мы рассмотрим ниже по тексту.

Вентиль чугунный фланцевыйКонструкционной особенность вентилей данного типа является наличие на торцах принимающего и подающего штуцера корпуса особых, шайбообразных утолщений – фланцев. Такие утолщения совмещаются с аналогичными деталями, наваренными на торцы трубы. После этого фланец трубы и аналогичная деталь корпуса вентиля стягиваются болтами. Болты вставляют в специальные отверстия, вырезанные  в теле фланца трубы и вентиля.

Иных особенностей в конструкции фланцевого вентиля не имеется.

Ну а схема типового монтажа такого вентиля в трубопровод предполагает следующие действия:

  • На торец трубы наваривают фланец, причем отверстия в корпусе фланца должны быть соотнесены с отверстиями в корпусе вентиля.
  • Далее, поверх фланца трубы монтируют уплотнительную прокладку. Ее можно изготовить из фторопласта, резины или асбеста.
  • После монтажа прокладки к месту стыка прижимают фланец вентиля, который фиксируют на крепежные болты с фланцем трубы.

Болты во фланцевом соединении нужно затягивать параллельно – по 3-4 витка на каждый крепежный элемент. Так вы сможете избежать перекосов и срыва резьбы.

Маркировка фланцевых вентилей зависит от типа конструкционного чугуна, используемого в процессе литья корпуса, типа материала на уплотнителе и, собственно, принадлежности вентиля к фланцевой группе. Например, считав маркировку, которой обозначен вентиль чугунный фланцевый 15кч19п, можно понять, что это устройство было изготовлено из ковкого чугуна (литеры «КЧ»), с использование прокладки из паронита (литера «П») и принадлежит к фланцевой группе (цифры 19).

Вентиль чугунный муфтовыйКорпус вентилей этого вида заканчивается штуцером, на котором нарезана внутренняя или наружная резьба. И в первом случае вентиль соединится с трубой с помощью сгона, вкрученного в корпус. А во втором случае, на корпус вентиля будет накручена муфта, в свободный торец которой будет вмонтирован сгон трубы трубопровода.

Схема монтажа арматуры в трубопровод выглядит следующим образом:

  • Для штуцера с внутренней резьбой нужно подготовить сгон трубы, накрутив на него контргайку. После чего на резьбовой сгон накручивают полимерный или органический уплотнитель, а сам резьбовой торец трубы вкручивают в корпус вентиля. Далее, смонтировав вентиль в нужном положении, его фиксируют контргайкой.
  • Для штуцера с наружной резьбой нужно подготовить муфту. Для этого на штуцер вентиля накручивают контргайку и уплотнитель. Далее, на резьбовой участок корпуса вентиля навинчивают муфту и поджимают ее контргайкой. В свободный торец муфты ввинчивается резьбовой сгон трубы. Место стыка фиксируется еще одной контргайкой.

Следует отметить, что такой последний вариант монтажа вентиля не является надежным,  поскольку вместо одного резьбового соединения: труба – вентиль, мы получаем два: труба-муфта-вентиль.

Маркировка типового вентиля 15ч9р расшифровывается аналогичным образом:

  • Литера «Ч» указывает на корпус из серого чугуна
  • Литера «Р» говорит о применении резиновой прокладки
  • цифра «9» — сообщает о муфтовом типе соединительного узла на корпусе вентиля.